交付才是硬实力,这些造车新势力真正脱离了PPT

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在信息更加透明的时代,消费者的意识有所提高,依靠智商税赚钱的日常工作已经不复存在。对于热衷于PPT的新势力来说,这无疑是一个沉重的打击。但另一方面,南国先生已被淘汰,一系列有能力,态度导向的新型车型拥有更好的市场环境。那么,哪家汽车公司是第一个吃螃蟹的公司。什么?

威莱汽车

由李斌,马化腾,雷军,刘强东,张磊,俞敏洪,王伟等大平台创办,威莱的处女作非常高调。从电动跑车EP9到生产型号ES8,Weilai从一开始就一直瞄准高端市场,而不是标准的特斯拉。

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目前,Weilai已经有两种型号,ES8(参数图片)和ES6(参数图片),它们分别位于中型和大型和中型SUV中。制造商指导价分别为44.80-4560万元和35.80-5480万元。在2018年,Weilai实现了10,000个交付承诺,交付量远远领先于其他新的电力公司。

未来,他们将建立自己的工厂,并在每个核心城市的核心区域建立一个Weilai体验店。

云都汽车

与Weilai相比,Yundu有很多低调。无论是生产资质还是产品交付,Yundu都没有做过多大的宣传,但是在2018年他们实现了9,300辆新车的交付,仅次于Weilai,这也让我们看到了能力和Car的态度。

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目前,Cloud有两个核心模型,π1(参数图片)和π3(参数图片),以及由此扩展的专业版本,今年四月云还将推出具有更长巡航范围的长途版本。更符合消费者对汽车的需求。

Cloud的成功与其明确的定位无关。与威莱的高价相比,consumers11378万的起始价格和补贴74,900的最低价格对消费者来说更实惠。

小鹏汽车

去年12月,小鹏汽车为消费者量身定制的第一款量产车型,小鹏G3(参数图片)正式上市,22.78-25.78万人的引导价让人对这款新车感到好奇。

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第一个以消费者为导向的生产模式,这个名字很奇怪,因为小鹏的第一个生产模式是交付给内部员工的。他们用这个来找出模型的问题,并使随后交付给消费者的模型更加完美。

这种操作表明,小鹏想要为消费者建立良好的汽车态度,这也是汽车业谈论小鹏汽车的原因。在上海车展上,小鹏的第二款量产车型P7也将亮相。从一辆SUV转向一辆车的小鹏将会怎样?

威马汽车

魏玛汽车是由吉利前副总裁沉辉创立的新型动力制造公司。它于去年9月正式推出了第一款产品,其口号是“打造一款可以提供和使用的智能电动汽车”。生产型号Weimar EX5。

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新车指导价格为18.655-298.8万元,补贴后的最低价格为11.23万元,确实是市民买得起的车型。据了解,Weimar EX5是沃尔沃可靠且安全的型号。你怎么看?

未来的汽车

专注于高端,未来的汽车,作为一家新的制动汽车公司,直接针对跑车,吸引了很多人的注意。

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去年8月,未来汽车的第一款车型K50正式上市,而753,300元的价格令人震惊。然而,真正的汽车上的各种铝合金和碳纤维确实使这款城市跑车非常有质感。至少从造型和材料的角度来看,汽车行业认为未来的K50已经达到了这个价格的标准。

有很多人喜欢跑车并有能力购买。 K50能吸引多少消费者?

写到最后:如何区分闪烁和真实技能?显然,交付是最直接有效的方式。对于汽车生产的新力量,交付是能力和态度的体现;对消费者而言,交付是信任的资本。目前,大规模生产和启动交付的新力量并不是太多,但作为第一个吃螃蟹的人,它们都有自己的优势。